ارسال به دیگران پرینت

«ریل» رها شده

| سال‌ها بود که ریل قطار از میان بخشی از محله‌های فقیرنشین شهر قم عبور می‌کرد اما در راستای طرح توسعه شهری، طرح بلوار پیامبر اعظم (ص) - که اتصال‌دهندۀ دو قطب زیارتی حرم حضرت معصومه (س) و مسجد جمکران است

«ریل» رها شده

۵۵آنلاین :

سال‌ها بود که ریل قطار از میان بخشی از محله‌های فقیرنشین شهر قم عبور می‌کرد اما در راستای طرح توسعه شهری، طرح بلوار پیامبر اعظم (ص) - که اتصال‌دهندۀ دو قطب زیارتی حرم حضرت معصومه (س) و مسجد جمکران است - بخشی از این ریل‌ها را در مسیر این بلوار و خیابان‌های اطراف قطع کرد و موجب تغییر مسیر حرکت قطارها در استان قم شد. با این حال، این ریل‌هایِ بدون‌استفاده همچنان باقی مانده‌اند و غیر از مخدوش کردن زیبایی و نظم شهری، برای زمین‌های اطراف آن مشکلاتی را پدید آورده است. محله‌هایی همچون اسماعیل‌آباد و اکبرآباد که به دلیل این نقش جداکنندگی ریل راه‌آهن در تعریف خدمات‌رسانی شهری شهرداری قم، آن هم در فاصله کمی نسبت به مرکز شهر، خارج از محدوده شهری تعریف شده‌اند و شکلی کاملا حاشیه‌ای به خود گرفته‌اند و ساکنان خیابان بقیةالله که برای تردد و رفت و آمد باید از روی ریل راه آهن بگذرند یا مسیری طولانی را برای رسیدن به خیابان‌های اصلی طی کنند، از جمله شهروندانی هستند که تحت تأثیر این خطوط آهنی بلااستفاده قرار گرفته‌اند. برخی ساکنان این مناطق می‌گویند وسعت زیاد زمین در مسیر این ریل‌ها و نیز ارزش ریالی آن، اختلافاتی بین راه‌آهن و شهرداری بوجود آمده و همین مسأله موجب شده تا با وجود وعده‌های مسئولان، این خطوط همچنان پابرجا بمانند.

  • مناطق حاشیه‌ایی اطراف ریل راه آهن شهر قم که علاوه بر ایجاد مناطق آلوده زیست محیطی و کمتر مورد توجه از لحاظ پاکیزگی، بخشی از بافت فرسوده قم نیز به شمار می‌رود.

  • در حاشیه ریل راه آهن قم و در کنار خیابان بقیه الله فضاهای کشاورزی وجود دارد که محلی برای چرای دام ها شده است.

  • مردم برای تردد راحت تر و سریع‌تر در کنار خیابان اصلی عطاران و بلوار جمهوری، روی بخشی از خطوط ریل راه آهن بدون استفاده، مسیرهایی را ایجاد کرده‌اند.

  • ریل‌های بدون استفاده شهر قم محلی برای بازی کودکان شده است.

  • مالکین زمین های حاشیه ای خطوط راه آهن که در سایه ارتفاع دو تا سه متری راه آهن و خارج از دید بودنشان نسبت به ساکنان خیابان بقیه الله از گذشته به شغل دامپروی مشغول بودند، با بلااستفاده شدن این خطوط آهنی، برخی اوقات دام های خود را برای نمایش جهت فروش روی خطوط تغذیه میکنند.

  • تردد مردم از روی خطوط راه آهن بدون استفاده داخل شهر قم در کنار خیابان بقیه الله، که چندین سال است دیگر قطارهای مسافربری و باربری از روی آن حرکت نکرده و محلی برای روییدن گیاهان شده است.

  • بخشی از خطوط ریل راه آهن بدون استفاده شهر قم روی پل رودخانه در کنار مصلی قدس(محل برگزاری نماز جمعه شهر قم) که نقش پل عابر پیاده بر روی رودخانه را برای مردم شهر ایفا می کند.

  • نمایی از نقش جدا کنندگی منطقه ای و بافت شهری توسط خطوط راه آهن داخل شهری قم، در کنار خیابان بقیه الله و محله اکبرآباد که پس از چندین سال بلااستفاده ماندن همچنان به نقش جداکنندگی خود ادامه می دهند و توازن ساخت و ساز شهری در دو طرف ریل راه آهن را کاملا برهم زده است.

  • بخشی از حاشیه خطوط راه آهن درون شهری قم در مسیر مسجد مقدس جمکران که پس از چندین سال بلااستفادگی همچنان با سبک روستایی به دامپروری و کشاورزی مشغول هستند و به مرور زمان ساخت و سازهای شهری آپارتمانی منطقه بلوار جمهوری به این مناطق و خیابان اصلی بقیه الله نزدیک می شوند

  • دامداری هایی که در حاشیه خطوط راه آهن و جنب خیابان بقیه الله مشغول به کار هستند از ارتفاع این خطوط راه آهن بلااستفاده برای تبلیغات و فروش دام استفاده می کنند.

  • با وجود انتقال تمام دامپروی ها به خارج از محیط شهری در شهر قم، دامپروی هایی در حاشیه خطوط راه آهن بلااستفاده، و در سایه ارتفاع بلند این خطوط مشغول به کار هستند.

  • به دلیل برش بخشی از خطوط راه آهن داخل شهر قم در طرح توسعه شهری، با گذشت نزدیک به ده سال و عدم جمع آوری آن، مردم خیابان بقیه الله و اکبر آباد برای تسهیل و نزدیک شدن مسیرهای تردد درون شهری خود از روی این خطوط بلااستفاده مسیرهایی را ایجاد کرده و تردد میکنند

  • مسیر خطوط راه آهن داخل شهر قم که با احداث بلوار بزرگ پیامبر اعظم(ص) بریده شد و در کنار این بلوار رها شده است.

  • بخشی از خطوط راه آهن داخل شهری در ابتدای محله اسماعیل آباد که به دلیل توسعه شهری تخریب شده است و متاسفانه پس از گذشت سال ها همچنان رها مانده و جمع آوری نشده است

  • نمایی از دیواره های حائل بین خانه های مسکونی کنار خطوط راه آهن، که باعث ایجاد کوچه هایی در انتهای منطقه شهر قائم شده است و پس از عبور خیابان از بین این خطوط راه آهن و برش آن، بخشی از دیوارهای حائل تخریب و رها شده است.

  • فضای مسکونی شهری متاثر از خطوط راه آهن، که پس از بلااستفاده شدن این خطوط، همچنان سبک زندگی حاشیه نشینی برمحله های اسماعیل آباد و انتهایی شهر قائم حکم فرماست.

  • دیوار حائل کشیده شده بین خطوط راه آهن و منازل مسکونی حاشیه ریل در اسماعیل آباد قم، که پس از بلااستفاده شدن ریل بخشی از این دیوارها تخریب شد و به دلیل کمتر در دید بودن، فضایی برای تجمع زباله و آب فاضلاب شده است.

  • در حاشیه ریل راه آهن بلااستفاده شهر قم و موازی با خیابان بقیه الله زمین های کشاورزی وجود دارد که با مرور زمان و در توسعه شهری در مسیر ساخت و سازهای مسکونی قرار گرفته اند

منبع : ایسنا
به این خبر امتیاز دهید:
بر اساس رای ۰ نفر از بازدیدکنندگان
با دوستان خود به اشتراک بگذارید:
کپی شد

پیشنهاد ویژه

    دیدگاه تان را بنویسید

     

    دیدگاه

    توسعه