10 نکته‌ای که باید درباره زندگی ملوانان و دریانوردان ایرانی بدانید: از درآمد تا سختی کار

۵۵آنلاین :

- رده‌بندی ملوانان کسانی که روی کشتی کار می‌کنند، چند گروهند؛ یک گروه ملوان، افسران اول و دوم و سوم و در رأس همه اینها، کاپیتان قرار دارد. کاپیتان مسئول تمام اتفاقات روی کشتی است

- سخت‌ترین کار کشتی به عهده ملوان‌هاست.افسران عرشه فعالیت راحت‌تری دارند، موتورخانه مهمترین بخش کشتی است، در میان کارکنان کشتی، کارورزها هم هستندکه باید دوره‌های ١٢ ماهه‌شان را روی کشتی بگذرانند.

- تنها افسران و کاپیتان اجازه دارند که همسران‌شان را به کشتی بیاورند، تعداد زنان روی کشتی هم نباید بیشتر از ٤، ٥ نفر شود.

- خطر همیشه بیخ گوش کارکنان کشتی است، تصادف با صخره یا کشتی دیگری، بی‌احتیاطی، نقص فنی ،‌آتش‌سوزی و شرایط جوی. حمله دزدان دریایی را هم باید به همه این حوادث اضافه کرد

- درآمد یک ملوان روی کشتی: از سه ‌میلیون تومان شروع می‌شود. البته برای کشتی‌های اقیانوس‌پیما.کادر کشتی‌های نفتکش حقوق بیشتری می‌گیرند. بالاترین حقوق کادر کشتی هم به کاپیتان تعلق می‌گیرد.کاپیتان علاوه بر سه ‌میلیون تومان حقوق، ٥ ‌هزار و ٣٠٠ دلار هم حق ماموریت می‌گیرد .حق ماموریت را تمام کادر کشتی می‌گیرنداما بالا و پایین دارد.

- کارکنان کشتی از دو هفته تا دو ماه روی دریا هستند. یک نفتکش از ایران تا چین، ٢٥روز در راه است،اما یک کانتینر تجاری همین مسیر را ١٤روزه می‌رود

- کار و استراحت: کارکنان دریا دوره استراحت دارند کادر کشتی‌های تجاری به ازای هر یک ماه که به دریا می‌روند، ١٣روز مرخصی دارند؛ کادر نفتکش‌ها برای هر سه ماه کار، دو ماه مرخصی دارند.

- دریانوردان سال‌های سخت تحریم حدود ٨ ماه حقوق نگرفتند و کشتی‌ها خوابیده بود.

- حقوق بازنشستگی: فقط ٣، ٤‌میلیون تومان است، و برای همین پس از بازنشستگی دوباره به کار روی دریا برگردند.

- تمام آنهایی که روی کشتی کار می‌کنند باید بیمه داشته باشند، این یکی از قوانین اصلی سازمان جهانی دریانوردی است و وزارت کار هم آن را پذیرفته.کارفرما باید همه کارکنان را بیمه کند، به غیر از آن، کارکنان و کشتی تحت ‌پوشش بیمه سوانح هم هستند/