هشدار درباره چالش مین‌روبی در تنگه هرمز | CNN: همکاری ایران برای بازگشایی امن آبراه حیاتی است

شبکه CNN در گزارشی با اشاره به طرح مشترک ایران و عمان برای ایجاد یک مسیر موقت کشتیرانی و پاکسازی مین‌ها در تنگه هرمز، به بررسی چالش‌های فنی و امنیتی پیش‌روی بازگشایی ایمن این آبراه پرداخت.

بر اساس این گزارش، ایران و عمان طرحی را برای ایجاد یک مسیر موقت کشتیرانی در تنگه هرمز و انجام عملیات مین‌روبی ارائه کرده‌اند. این اعلامیه پس از اظهارات دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، مطرح شد که مدعی شده بود مین‌های موجود در این مسیر یا منفجر شده‌اند یا پاکسازی شده‌اند.

با این حال، موضوع پاکسازی تنگه هرمز از مین‌های دریایی همچنان با پرسش‌ها و ابهامات متعددی روبه‌رو است. کارشناسان حوزه مین‌زدایی معتقدند عملیات پاکسازی یک آبراه راهبردی مانند تنگه هرمز، صرفاً با اعلام سیاسی بازگشایی مسیر امکان‌پذیر نیست و به تجهیزات تخصصی، اطلاعات دقیق و نیروهای آموزش‌دیده نیاز دارد.

در پاسخ به این پرسش که آیا بدون همکاری ایران امکان پاکسازی مین‌های تنگه هرمز وجود دارد، نیتیا لَب، پژوهشگر «آکادمی شوارتزمن» در مؤسسه چتم‌هاوس، به CNN گفت ایران از برخی توانمندی‌های مین‌روبی برخوردار است، اما بخش قابل توجهی از ظرفیت جنگ مین این کشور برای کارگذاری مین طراحی شده است.

او با اشاره به محدودیت‌های موجود، تردیدهایی را درباره توانایی ایران برای انجام یک عملیات گسترده و دقیق مین‌روبی مطرح کرد و گفت تهران توانایی پاکسازی اقیانوس به‌صورت متر به متر و در عمق‌های مختلف را در اختیار ندارد. به گفته او، علاوه بر توان فنی، مسئله اعتماد به طرف ایرانی برای انجام چنین عملیات حساسی نیز مطرح است.

پل هسلوپ، کارشناس ارشد سازمان ملل در زمینه اقدامات مین‌زدایی، نیز تأکید کرد که هرگونه عملیات مین‌روبی در تنگه هرمز به حسگرهای بسیار تخصصی و نیروهای آموزش‌دیده نیاز دارد و به همین دلیل، عملیاتی پیچیده، زمان‌بر و پرهزینه خواهد بود.

هسلوپ همچنین بر اهمیت اطلاعاتی که در اختیار ایران قرار دارد تأکید کرد. به گفته او، دانستن محل دقیق مین‌ها، عمق استقرار آنها و وضعیت ایمنی یا نحوه مهارشان می‌تواند به نیروهای دریایی کمک کند تا محدوده‌های پرخطر را شناسایی و عملیات پاکسازی را با دقت بیشتری انجام دهند.

کپلر: ۵ کشتی روز سه‌شنبه از تنگه هرمز عبور کردند | این تعداد بسیار کمتر از میانگین ۱۰ روزه، یعنی ۱۵ کشتی است

این کارشناس سازمان ملل هشدار داد که در صورت عدم انتقال این اطلاعات از سوی ایران به کشورهای دیگر، نیروهای خارجی از مزیت اطلاعاتی مشابه برخوردار نخواهند بود و عملیات مین‌روبی می‌تواند دشوارتر و پرریسک‌تر شود.

در همین حال، نیتیا لَب تأکید کرد که توافق‌ها و تعهدات سیاسی به‌تنهایی نمی‌توانند بازگشایی تنگه هرمز را تضمین کنند. از نگاه او، صرف اعلام بازگشایی مسیر نمی‌تواند خطر ناشی از مین‌های دریایی را از بین ببرد و برای بازگشت اعتماد در میان شرکت‌های کشتیرانی و صنعت بیمه نیز نیاز به اطمینان از ایمنی واقعی مسیر وجود دارد.

تنگه هرمز به دلیل نقش آن در انتقال انرژی و عبور بخش قابل توجهی از تجارت دریایی منطقه، اهمیت راهبردی بالایی دارد. به همین دلیل، هرگونه تلاش برای ایجاد مسیر موقت کشتیرانی در این آبراه نیازمند هماهنگی میان طرف‌های درگیر، ارزیابی دقیق خطرات و اطمینان از ایمنی مسیر خواهد بود.

در مجموع، گزارش CNN نشان می‌دهد که بازگشایی عملی تنگه هرمز تنها به تصمیم سیاسی یا اعلام ایجاد مسیر کشتیرانی محدود نمی‌شود؛ بلکه پاکسازی احتمالی مین‌ها، دسترسی به اطلاعات دقیق، برخورداری از تجهیزات تخصصی و همکاری میان طرف‌های مختلف از جمله ایران، از عوامل تعیین‌کننده در امکان‌پذیر شدن تردد امن کشتی‌ها خواهد بود.