با پول زیان خودروسازان ایران، می شد چه کارهایی کرد؟

 با پول  زیان خودروسازان ایران، می شد چه کارهایی کرد؟

چند روزی است که گفته می‌شود؛ مجموع زیان انباشته خودروسازان به 85 هزار میلیارد تومان رسید. 

سهم ایران خودرو حدود ۴۷ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان و سهم سایپا حدود ۳۷ هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان! 

گویا این رقم از 11 هزار و 600 میلیارد تومان در پایان سال 96 به حدود 85 هزار میلیارد تومان در پایان 6 ماهه سال گذشته رسید‌ه است؛ یعنی در طول سه سال هفت یا شاید هم هشت برابر شده

جالب اینکه اگر تعداد کارکنان گروه خودروسازی سایپا را 37 هزار نفر بدانیم؛ در این صورت سهم هر یک از ما کارکنان گروه سایپا حدود 1 میلیارد تومان خواهد بود! 

اجازه بدهید طور دیگری هم محاسبه کنیم

 اگر سایپا در طول این سه سال گذشته فعالیت خود را متوقف ‌کرده بود و (از صندوقی فرضی) به هر کدام از ما به طور یکسان ماهیانه 20 میلیون تومان حقوق پرداخت می‌کرد امروزه باز هم زیان انباشته این شرکت کمتر از این بود! 

(اگر بگوییم حقوق 37 هزار نفر در سال می‌شود 9 هزار میلیارد تومان؛ این رقم برای سه سال می‌شود 27 هزار میلیارد تومان!) 

به عبارت دیگر؛ هر چه در طول این سه سال گذشته فعالیت کرده‌ایم؛ بدین معنا بوده که زیان بر زیان انباشته‌ایم! 

این عدد به چه معناست؟ 

_ اگر عدد 85 هزار میلیارد را تقسیم به دلار کنیم حدود 3 میلیارد دلار خواهد شد! 

_ هزینه ساخت برج الخلیفه به عنوان بزرگترین آسمان خراش با ارتفاع 828 متر بالغ بر یک میلیارد و 500 میلیون دلار بوده است. 

_ هزینه ساخت مرکز خرید ایران مال با زیر بنای 1 میلیون و 710 هزار متر مربع ۲۲ هزار میلیارد تومان بوده است.  

_اگر بیاد داشته باشیم در سال 1395 زمانی که قرار بود شرکت سیتروئن 50 درصد سایپا کاشان را بخرد ارزش این شرکت حدود  500 میلیون دلار برآورد شد. پس 3 میلیارد یعنی 6 کارخانه به بزرگی سایپا کاشان سال 95! 

پی نوشت: 

در سال 97 زیان انباشته سایپا حدود 6 هزار میلیارد تومان بوده و امروزه به حدود 37 هزار میلیارد تومان رسیده! این زیان چیست؟ در کجا دیده می‌شود؟ 

چگونه می‌توان آن را لمس کرد؟ سهم من در انباشت این زیان چقدر است؟ 

من که درک نکردم؟ تفاوت این دو رقم در کجا ملموس بوده؟ آیا زیان‌ها فقط روی کاغذ هستند؟ آیا روسا می‌توانند در مورد دلایل این زیان چیزی بنویسند؟ 

 فعلاً که همه چیز آرام است!