روزنامه اطلاعات در یکشنبه ۵ اردیبهشت ۱۳۵۰ نوشت:
اولین قطار مسافربری ایران از حاشیه بیابان لوت گذشت و به زرند کرمان وارد شد. این خط آهن به کرمان و زاهدان و سپس به راه‌آهن پاکستان و هند و چین و آسیا و خاور دور متصل خواهد شد.
اتصال راه‌آهن سراسری ایران به زرند که طرحی از برنامه چهارم بود درست دو ماه پیش از پایان برنامه تحقق یافت و به این طریق راه‌آهن سراسری به کارخانه ذوب آهن، اصفهان، یزد، بافق و معادن سنگ آهن چقارت و کانال‌های زغال زرند متصل گردید.
قطعات و متعلقات ریل و خطوط در کارخانجات تعمیرات اساسی راه‌آهن ساخته شد زیرا که سازندگان خارجی نتوانستند سفارشات ایران را بموقع تحویل دهند و به این مناسبت به دستور وزیر راه کلیه این مصالح در کوره ذوب فلز راه‌آهن ساخته و تحویل گردید.مسیر راه‌آهن هزار و دوازده کیلومتر بود و یک میلیون و ششصد هزار تراورس در روی خط نصب شده، در هر کیلومتر یک پل و در سراسر خط چهل و شش ایستگاه مسافری و پانصد ساختمان مسکونی و اداری ساخته شده است.
دیدگاه تان را بنویسید